Fiskerskippersertifikat 500 BT
Pelagisk Forening var i møte med Nærings og handelsdepartementet onsdag 21.11.12 vedrørende situasjonen som er oppstått hos flere kystfartøy med skippere/styrmenn med fiskeskippersertifikat klasse B.
I forbindelse med at tidligere begrensninger til fartøylengden er fjernet og begrensningen nå ligger på lasteromsvolum som ikke må overstige 500 CBM og ingen begrensninger i fartøyets bruttotonnasje, mener enkelte redere at ved nybygg vil fartøyets bruttotonnasje være omkring 1000 BT. I tillegg er det krav om egne ballasttanker ved nybygg av fiskefartøy som gjør det nødvendig å øke bruttotonnasjen utover 500 BT. Fiskerskippersertifikatet klasse B har i dag øvre grense på 500 BT, slik at situasjonen nå er at ved kontrahering av nybygg større enn 500 BT vil ikke sertifikatet være godt nok.
Konvensjonene som Norge nå er tilsluttet gjør at dette vanskelig lar seg endre.
Pelagisk Forening har foreslått følgende løsninger på dette forholdet.
*En generell regelendring for de som oppebærer fiskeskipper klasse B sertifikater, da med vilkår mht ny øvre BRT (f.eks 1000 BRT) samt krav om betydelig realkompetanse og fartstid.
*En generell mulighet for søknad om dispensasjon, da med vilkår om at slik dispensasjon kun blir gitt til den enkelte søker ved arbeid hos det enkelte rederi. Der kan og da settes klare rammer mht. fartøyets BRT eventuell begrensninger om at dette bare gjelder ett spesielt fartøy.
*En løsning med en særskilt praktisk prøve for de enkelte kandidater, hvor de fikk avlegge en praktisk eksamen på det spesielle fartøyet som rederiet ervervet.
På grunn av Norges tilslutning til STSW og STSW- F konvensjonene mener NHD og Sjøfartsdirektoratet at det vanskelig å endre dette.
Sjøfartsdirektoratet ser at en løsning kan være et kurs der sertifikatene blir oppgradert, dette kurset vil være rundt 2 mnd. De vil kalle inn til møte med de ulike organisasjonene i januar der man ser på eventuelle løsninger.