Endringer i fiskerskippersertifikat klasse B
I forbindelse med ratifikasjonen av STCW-F er det økt fokus på behov som er i ferd med å oppstå for personer som innehar fiskeskipper klasse B sertifikater. Tidligere var der klare begrensninger av fartøylengden (LOA) gitt i deltager- og reguleringsforskrifter. Nå er disse reglene fjernet og begrensningen ligger nå kun på lasteromsvolum som ikke må være større enn 500 CBM, men uten grenser for fartøyets bruttotonnasje. Flere rederier er nå i en situasjon der de kan miste sine skippere grunnet 500 BRT begrensningen i sertifikatene. Rederiene har behov for å utvikle fartøyene i tråd med tiden, samtidig som de gjerne ønsker å beholde sine ansatte. For de som fører fartøy med fiskeskippersertifikat klasse B er saken også vanskelig. Hvis de respektive rederiene skifter ut fartøy til over 500 BRT kan de raskt minste sine arbeidsplasser.
Nå kan det komme nye regler med krav om egne ballasttanker ved nybygg av fiskefartøy, slik at der vil bli begrenset muligheter for å benytte lasterom til dette. Disse reglene vil medføre vanskeligheter for de som innehar fiskeskipper klasse B sertifikat og dette forsterker behovet for en smidig løsning. Lengre utdanning er vanskelig å se for seg, både av praktiske og økonomiske årsaker og da særlig med tanke på at det er mange eldre arbeidstakerne som innehar denne type sertifikat.
Pelagisk Forening har sendt Nærings og Handelsdepartement en anmodning om regelendring og skal møte Sjøfartsdirektoratet om disse forhold. Foreningen ønsker å se på ulike løsninger og har foreslått en generell regelendring for de som oppebærer fiskeskipper klasse B sertifikater, da med vilkår mht ny øvre BRT (f.eks 1000 BRT) samt krav om betydelig realkompetanse og fartstid, eller en generell mulighet for søknad om dispensasjon, da med vilkår om at slik dispensasjon kun blir gitt til den enkelte søker ved arbeid hos det enkelte rederi. Der kan og da settes klare rammer mht. fartøyets BRT eventuell begrensninger om at dette bare gjelder ett spesielt fartøy. Eller en løsning med en særskilt praktisk prøve for de enkelte kandidater, hvor de fikk avlegge en praktisk eksamen på det spesielle fartøyet som rederiet ervervet.